其实这个问题不仅是年终奖，包括压岁钱、涨工资，或者一开始对计划将信将疑后来发现疗效不错想加大投入，又或者熊市不敢投牛市赚钱了情绪来了想要买更多赚更多，都会面临这个问题。

说实话这个问题我想了很久。这真的牵扯到很多很多问题，绝不是简单提高每份金额又或者是重开一个账户来跟车那么简单。

首先说重开账户。

好，你原来投入10万，今年年终奖10万，再开一个账户跟车，没问题。那明年呢？后年呢？每年一个账户吗？这不现实。

再说调高每份份额。

这样做会导致更严重的问题。计划品种的买卖交易，都是严格精心设计过的。我为150份设计了精巧的买卖时点。在某个阶段买多少都是非常精确。你设想一下，你在底部跟车只买了两万元。对于原来的金额来说，可以把成本降低很多。但是你在高位突然又加了一倍的资金，然后把相对高位买的份额全部补足，那么低位买入的那些就毫无作用了。最终导致你的组合收益率恐怕会落后计划很多。更严重的，由于高位大幅加仓，会导致最终亏损。

我想了很久，目前的情况，可能暂时只有一个办法来解决。这个办法必须结合你自己账户的情况来判断，这会严格限制你补仓价格，不会增加太多无谓的成本。

这个办法就是：有限制条件的调高每份跟车金额。这个限制条件就是，你的账户持仓总收益率为负，即持仓状态为亏损的时候，可以加大每份金额。这样就不会出现上面说的问题，不会拉高你的持仓成本，不会导致最终出现大问题。

在持仓账户盈利的时候，暂时不要调高份额。而是把资金分成若干份，先跟S计划。那么是分成多少份呢，看你的资金到账周期。比如年终奖12个月发一次，那你就把资金分成15-16份，多预留几份。当150份持仓亏损的时候，把剩余资金除以150份，提高每份跟车金额，然后根据补仓提醒一次性补齐。

这是我能想到最合理的解决方式了。如果不这样控制，很可能会出现熊市只买一点，牛市大量加仓最终导致悲剧上演。我不能接受参考自己计划的朋友账户出现这样的事情。

ETF拯救世界

2019年02月19日