先说一句不好意思，本来应该昨晚发车，但是由于本人太忙导致没有时间写发车文章。好在我们这次要买的是场外基金，今天发也并不耽误什么。

在这里我向新朋友大概说说一般我们的交易时点。

通常来说，一年当中，至少有12车定期交易。起码在买入建仓阶段一定是这样。也就是每个月月末的最后一天。如果赶上长假，就会提前。比如十一要放假，我们就会提前发车，在假期前最后一个交易日交易。

除了12次定期交易，还有12次“非常有可能”的交易。就是每个月中，15日左右。赶上节假日或者周末，则会提前交易。但是月中不是必然会交易，不交易的时候，我也会发信息说明。

这24次以外，会有极少极少次的“临时”交易。比如2月我们就买了三次。其中一次就是我“择时”临时的交易。因为碰上大跌，导致我们的仓位不平衡，所以临时交易一次。

所以总体来说，一年，我们的计划基本上也就是20-30次发车。如果在建仓完毕的持有期，恐怕发车次数会小于这个。

目前计划的A股仓位已经超过35%。真的是非常困难，2015年7月以来开始的这轮建仓，将近3年过去，只买了35%的A股……

困难的原因在于A股这两年多来全市场依然高估。高估有什么坏处？高估的坏处就是大多数人会赔钱。其实如果你去数一数这两年涨的那几十只蓝筹的股东人数，就知道赚钱的人是极少数。如果持有蓝筹的人又持有一些小股票，那赚钱的比例会更低。

有些东西，客观事实与你的感官完全不同。你每天打开网页，都会看到很多人说自己赚了大钱，让你觉得全世界都发财了。这当然是错的。

不过回想过去两轮计划，其实建仓期也是很长。比如2010年开始的第二轮，在2011年高点的卖出很多又变成了轻仓，然后一直到2013年才算差不多建仓完毕，一直到2014还在零星买入大蓝筹。算总时间，甚至是4年多，比现在还要久。

在一个组合中，一个品种想要影响组合表现，它所占的仓位比例就不能太低。我认为极限是5%。也就是说，5%仓位以下的品种，它的表现其实不太会影响整个组合的表现。到了今时今日，我们的组合中已经有了一些品种仓位超过了5%。

它们分别是：恒生指数、上证50（+沪深300）、中证500（+建信500）、中证红利、境内债券、大医药（医药+养老）

这些品种的未来表现，将影响整个组合的走势。大家也能清晰的看出，我们建仓的思路。目前来看，我们已经有了港股、大股票、中型股票、价值股票、债券、看好的行业。

目前仓位不够的主要资产类别，一个是小股票。创业板、1000等。目前只有一个多点。一个是成熟市场股票，比如美国、德国。另外其它一些行业，虽然不属于必然要配置大仓位，但是估计未来加起来会有不小的配比，比如传媒、券商、军工、信息、环保等。

大的框架我们已经搭好，现在就是要继续寻找合适的机会，在风险敞口不会放大的情况下把细节加以完善。希望这件艺术品可以早日成型。

我想，不会太远，大约就在今年。

明天是元宵节，提前祝各位节日快乐。各位春节红包抢的还好吗？

你猜明天还会不会发红包？

不会啦！地主家也没有余粮啦！