今天，市场再次暴跌，北向资金净卖出160亿，单日净卖出额位居历史第三；3月以来北向资金累计净卖出额已超645亿元，此前月度历史纪录为2020年3月创造的678.7亿元。

一个有意思的现象是，这两年都是3月大跌。比如2020年3月，疫情大跌，美股熔断；2021年3月，也是流畅大跌一波。

其实，市场一直都在循环，没有新鲜事，我把以前大跌时的文章拿过来，改几个数据，就能重新用。经历多了，多少有点腻。

今天的暴跌，明显已经踩踏了，情绪居多。谁能想到，这么快又见到3000点呢！

祸兮福之所倚。怎么利用好这波大跌，才是投资者该考虑的事。

现在最大的问题，不是要不要加仓，而是该怎么加仓。就像灾荒年份，农民快饿死了，开始贱卖土地，手有余粮的地主该想的是买地，这些地到以后都能长出庄稼。

3000点肯定不高，但情绪会多极端，谁也不知道。地主不能把粮食都用来买地，而低估了灾荒的时间，把自己饿死了。所以，加仓节奏很重要，否则容易钱没了，市场还在跌。

我已经把债基全部赎回，准备大干一场，加仓股票基金。

3000点以上，市场出现止跌信号，加仓一次；突破10日均线，加仓一次。

3000点以下，大盘每下跌100点加仓一次。极限目标是2800点。

2800点以下，躺平，利用每月收入结余定投。

其实，套在3000点要远好于将来套在四五千点。基金定投，就是在低位主动买套。

这只是加仓基金的思路，股票不能这么干，容易万劫不复。如果对市场没信心，就加仓沪深300和中证500，宽基指数的优势就是稳，终究还是会涨回来。

若未来市场涨回来，比如突破3300点，操作反过来，陆续止盈一些股票基金，加仓到债基。这些债基就是地主家的“余粮”，是荒年用来兼并土地的。

《货殖列传》中说：旱则资舟，水则资车，物之理也。

旱则资舟，就是干旱的时候储备船只；水则资车，就是发洪水时储备车辆。

干旱时，人们要使用车辆运输；发洪水时，人们要使用船只运输。需求提高，带动价格上升。

反过来想，干旱时，船只没有用武之地，此时船只价格极低；洪水时，车辆没有用武之地，此时车辆价格极低。在低价时储备，等天气变了，再高价卖出，就是定投基金的理念。

一个在长期底部看多的人，可能会错很多次，可能会被套很长时间，但只要最后对一次。一次就够了！就这一次，足以让人赚到难以想象的财富。

《史记》中有这样一则故事：